Швеція відпустила судно, яке підозрюють у зв’язках із «тіньовим флотом» РФ

Шведське агентство з питань транспорту скасувало заборону на експлуатацію танкера Sea Owl 1, який раніше затримали неподалік Треллеборга через підозри щодо його можливого зв’язку з російським «тіньовим флотом». Відтепер судно має право залишити територіальні води Швеції та продовжити плавання, якщо виконуватиме встановлені міжнародні вимоги.

Рішення шведської сторони стало можливим після перевірки реєстраційних даних танкера. Раніше Sea Owl 1 уже отримував дозвіл на вихід із порту, однак згодом з’ясувалося, що інформація про його перереєстрацію під іншим прапором могла бути сфальсифікована. Через це дозвіл на подальшу експлуатацію судна скасували, а танкер залишився під контролем шведських органів.

Чому танкер затримали біля Треллеборга

У березні шведська берегова охорона зупинила Sea Owl 1 на південному заході від Треллеборга. Після цього судну заборонили продовжувати плавання. Основну увагу правоохоронців привернули питання, пов’язані з державою прапора, реєстраційними документами та можливим використанням танкера для обходу міжнародних санкцій.

Термін «тіньовий флот» використовують для опису мережі суден, які можуть застосовуватися росією для транспортування нафти та нафтопродуктів в обхід обмежень, запроваджених Європейським Союзом та іншими державами. Такі танкери часто мають складну історію власності, змінюють назви або прапори, а також працюють через юрисдикції, де контроль за морськими перевезеннями є менш суворим.

За інформацією шведської берегової охорони, протягом останніх років Sea Owl 1 перевозив нафтопродукти між росією та Бразилією. Саме маршрути судна, його діяльність і статус стали предметом підвищеної уваги на тлі посилення контролю за перевезеннями російської сировини морським шляхом.

Водночас затримання танкера не означає автоматичного доведення порушення санкцій чи інших злочинів. Шведські органи мали перевірити, чи є чинною реєстрація судна та чи відповідають дійсності документи, надані екіпажем і власниками.

Перевірка прапора Екваторіальної Гвінеї

Sea Owl 1 заявлений як судно під прапором Екваторіальної Гвінеї. Для шведського транспортного агентства принципово важливо було отримати підтвердження безпосередньо від адміністрації держави прапора. Така процедура необхідна, оскільки саме держава, під прапором якої ходить судно, відповідає за його реєстрацію, технічний нагляд і дотримання ключових міжнародних правил.

Після тривалої перевірки шведська сторона отримала підтвердження, що реєстрація танкера в Екваторіальній Гвінеї є справжньою та належним чином оформленою. У зв’язку з цим підстав для подальшої заборони на експлуатацію Sea Owl 1 не залишилося.

Керівниця відповідного підрозділу Шведського агентства з питань транспорту Пернілла Валлін заявила, що для ухвалення рішення було надзвичайно важливо отримати надійну інформацію безпосередньо від держави прапора. За її словами, процедура вимагала часу та значних зусиль, однак після завершення перевірки агентство отримало необхідні підстави для скасування заборони.

Таким чином, рішення шведської влади стосується саме правового статусу судна та можливості його експлуатації. Воно не скасовує санкційні обмеження, які можуть застосовуватися до танкера в межах Європейського Союзу, і не припиняє інші перевірки, пов’язані з його діяльністю.

Судно залишається під санкціями ЄС

Sea Owl 1 внесений до санкційного списку Європейського Союзу. Це означає, що навіть після скасування шведської заборони на експлуатацію танкер не отримує повної свободи для проведення будь-яких операцій у європейському правовому просторі. Санкційний статус може впливати на доступ судна до портів, фінансові розрахунки, страхування, обслуговування та взаємодію з європейськими компаніями.

Скасування заборони також не означає, що танкер одразу залишив район Треллеборга. Станом на 13:00 у понеділок Sea Owl 1 усе ще перебував на якорі неподалік шведського узбережжя. У береговій охороні пояснили, що для стоянки на якорі судну не потрібен окремий дозвіл від шведської сторони. На борту, за наявною інформацією, є достатня кількість членів екіпажу для продовження плавання.

Окремо шведська прокуратура проводить попереднє розслідування щодо російського капітана Sea Owl 1. Його підозрюють у можливій причетності до діяльності російського «тіньового флоту». На цьому етапі розслідування триває, а остаточні висновки щодо дій капітана або інших осіб ще не зроблені.

Ситуація навколо Sea Owl 1 відбувається на тлі посилення уваги країн Балтійського моря до суден, які можуть змінювати прапори, використовувати неповні або недостовірні реєстраційні дані та перевозити російські енергоносії. Для прибережних держав такі перевірки мають значення не лише з погляду санкційної політики, а й у контексті морської безпеки, контролю за судноплавством і дотримання міжнародного права.

Нещодавно Швеція також зупинила в Балтійському морі судно Caffa. Його підозрювали у використанні фальшивого прапора, порушенні морського права та невиконанні безпекових вимог. Російського капітана цього судна згодом заарештували. Ці випадки свідчать, що шведські служби уважно перевіряють документи та походження суден, які можуть бути пов’язані з обходом санкцій або іншими ризиковими схемами.

Подальша доля Sea Owl 1 залежатиме від його рішень після зняття шведської заборони, а також від результатів кримінального та санкційного контролю. Танкер може залишити район Треллеборга, однак його переміщення та майбутні операції, ймовірно, залишатимуться під пильною увагою європейських держав.