Reuters: обстріли танкерів Іраном в Ормузькій протоці сягнули піку

Обстріли танкерів в Ормузькій протоці за останній тиждень досягли найвищого рівня від початку військового протистояння між США та Іраном. Морська безпекова ситуація в одному з найважливіших енергетичних коридорів світу продовжує загострюватися, створюючи додаткові ризики для екіпажів, судноплавних компаній і глобальних поставок нафти та газу.

За даними джерел у сфері морської безпеки, у період із 28 вересня до 5 жовтня поблизу Ормузької протоки було зафіксовано щонайменше 12 нападів на нафтові, газові та газонафтові танкери. Йдеться не лише про безпосередні удари, а й про спроби атак, переслідування безпілотниками, спостереження за суднами та примусові радіовиклики.

Ситуація в Ормузькій протоці різко загострилася

Ормузька протока має критичне значення для міжнародної торгівлі. Через вузький морський шлях проходить значна частина світових поставок сирої нафти, скрапленого природного газу та нафтопродуктів. Будь-які інциденти в цьому районі здатні вплинути не тільки на безпеку окремих суден, а й на ціни на енергоносії, страхові тарифи та маршрути перевезень.

За інформацією морських координаційних структур, активність іранських сил у районі протоки останніми днями помітно посилилася. У повідомленнях згадуються напади, спроби захоплення або пошкодження суден, а також дії, спрямовані на залякування екіпажів і контроль за рухом танкерів.

До інцидентів, за оцінками фахівців, можуть бути причетні підрозділи Корпусу вартових ісламської революції Ірану. Їхні представники використовують швидкісні катери, безпілотні літальні апарати та засоби радіозв’язку для стеження за комерційними суднами. Такі дії ускладнюють проходження протокою і змушують операторів переглядати маршрути та заходи безпеки.

У морському інформаційному центрі, який координує дані про загрози для судноплавства, заявили, що Іран демонструє намір посилити свою присутність уздовж ключових транзитних шляхів. Одночасно Тегеран підтримує тиск на судна, які перевозять енергетичні ресурси або проходять поблизу іранського узбережжя.

Окрему небезпеку становлять радіовиклики з використанням УКХ-каналів. У такий спосіб судна можуть отримувати вимоги змінити курс, зупинитися або надати інформацію про вантаж і пункт призначення. Для капітанів танкерів подібні сигнали створюють складну ситуацію, адже відмова виконати вимоги може спровокувати подальше переслідування.

Скільки суден постраждало внаслідок атак

Три джерела у сфері морської безпеки повідомили, що за один тиждень біля Ормузької протоки відбулося щонайменше 12 нападів. Це найвищий тижневий показник від 28 лютого, коли розпочалося військове протистояння між США та Іраном.

Водночас дані різних організацій відрізняються. За окремою статистикою, протягом того самого періоду було зафіксовано дев’ять інцидентів за участю суден. Розбіжності можуть пояснюватися різними методиками підрахунку: одні структури враховують лише підтверджені атаки, тоді як інші включають спроби нападу, переслідування, обстріли та небезпечні зближення.

Одним із найбільш серйозних випадків став удар по нафтовому танкеру On Peace, який ходить під прапором Панами. Під час проходження Ормузькою протокою судно зазнало атаки, унаслідок якої поранення отримали 12 членів екіпажу. Інцидент продемонстрував, що загроза для цивільних моряків залишається безпосередньою, а комерційні судна не мають достатніх гарантій захисту навіть під час проходження міжнародним маршрутом.

Раніше, у ніч на 2 жовтня, невідомий снаряд влучив в інший танкер у районі протоки. Після удару на борту спалахнула пожежа. Екіпажу довелося вживати термінових заходів для локалізації вогню та стабілізації ситуації. Подібні випадки можуть спричинити масштабні наслідки, якщо полум’я пошириться на резервуари з легкозаймистими нафтопродуктами.

Для судноплавних компаній збільшення кількості атак означає зростання витрат на страхування, охорону та планування рейсів. Частина перевізників може обирати довші маршрути в обхід небезпечної зони, однак це призводить до збільшення тривалості доставки та вартості пального.

Іран називає умови для відновлення судноплавства

Наприкінці вересня Іран заявив про готовність відновити нормальний рух суден в Ормузькій протоці протягом семи днів. Водночас Тегеран висунув умови, серед яких припинення військового тиску з боку США та зняття блокади з портових зон.

Такі вимоги свідчать, що питання безпеки судноплавства безпосередньо пов’язане з ширшим військово-політичним протистоянням. Іран використовує контроль над прибережною інфраструктурою та можливість впливати на рух танкерів як інструмент тиску на противників.

Для міжнародних операторів головним залишається питання, чи зможуть дипломатичні домовленості знизити рівень небезпеки. Поки що кількість нападів зростає, а кожен новий інцидент підвищує ризик масштабної кризи в регіоні.

Подальша ескалація в Ормузькій протоці може позначитися на світовому енергетичному ринку. Якщо судноплавні компанії почнуть масово уникати цього маршруту, зменшення обсягів перевезень здатне спричинити перебої з постачанням нафти та газу, а також нове зростання цін. Водночас будь-яка серйозна атака із загиблими або масштабною екологічною шкодою може стати приводом для ще жорсткішої відповіді з боку США та їхніх союзників.